IRAN CNG



سمند موتور ملی دارم. بعد از هر بار پر کردن مخزن گاز ، نیم تا یک ساعت گاز قطع می شود حتی روی مالتی پلکس هم مخزن را خالی نشان می دهد . بعد از حدود یک ساعت مشکل خودبخود حل می شود . تازه متوجه شدم که علت این مشکل گرم شدن رگلاتور گاز است چون با ریختن آب سرد روی رگلاتور مشکل در عرض چند دقیقه حل می شود. لطفا" راهنمایی بفرمایید.


خب این مشکل مربوط به شیر برقی رگلاتور هست
معمولا با سرویس دقیق و حرفه ای ،مشکل حل میشه
اما تعویض هسته ی شیر برقی هم راه دیگش هست


چه کنیم با سوخت CNG به موتور اتومبیل صدمه وارد نشود؟



به صورت خلاصه تفاوت سوخت گاز طبیعی با بنزین در دیرتر مشتعل شدن و ضربه شدیدتر به پیستون و دمای احتراق بالاتر است 

حالا اگر موتور پایه گازسوز باشد (OEM) (اینگونه موتور با بنزین بخاطر تفاوت اکتان و پدیده ناک نمیتواند کار کند و موتور لرزش شدیدی خواهد سوخت ) موارد گفته شده ی بالا لحاظ میشود


اما

در کشور ما اتومبیل پایه گازسوز واقعی نداریم و در حقیقت بنزین سوز معمولی هست که گازسوز شده یا مانند EF7 برای گاز بهینه شده است

مشکل اینجا ایجاد میشود :


1-گرمای بیشتر بدنه موتور ودر نتیجه 

باید سیستم خنک کاری تقویت شود ، همیشه "ضدیخ ضدجوش" در رادیاتور باشد

باید فن و فشنگی (سنسور دمای آب) در بهترین وضعیت باشند

باید روغن سر وقت یا کمی زودتر تعویض شود ( گرما خواص شیمایی روغن را زودتر ضعیف میکند)

2-ضربه شدیدتر به پیستون

استفاده از روغن مرغوب و تعویض بموقع روغن وفیلتر

3-بخاطر تراکم کمتر بنزین نسبت به گاز در موتور بنزینی

تعویض پیش از موعد فیلتر هوا ( همیشه تمیز بماند )

4-بخاطر دما و احتراق دیرتر گاز

استفاده از شمع دو پلیت و ادونسر


مهندس مجید نعیمی

موفق باشید



چه کنیم با سوخت CNG به موتور اتومبیل صدمه وارد نشود؟



به صورت خلاصه تفاوت سوخت گاز طبیعی با بنزین در دیرتر مشتعل شدن و ضربه شدیدتر به پیستون و دمای احتراق بالاتر است 

حالا اگر موتور پایه گازسوز باشد (OEM) (اینگونه موتور با بنزین بخاطر تفاوت اکتان و پدیده ناک نمیتواند کار کند و موتور لرزش شدیدی خواهد سوخت ) موارد گفته شده ی بالا لحاظ میشود


اما

در کشور ما اتومبیل پایه گازسوز واقعی نداریم و در حقیقت بنزین سوز معمولی هست که گازسوز شده یا مانند EF7 برای گاز بهینه شده است

مشکل اینجا ایجاد میشود :


1-گرمای بیشتر بدنه موتور ودر نتیجه 

باید سیستم خنک کاری تقویت شود ، همیشه "ضدیخ ضدجوش" در رادیاتور باشد

باید فن و فشنگی (سنسور دمای آب) در بهترین وضعیت باشند

باید روغن سر وقت یا کمی زودتر تعویض شود ( گرما خواص شیمایی روغن را زودتر ضعیف میکند)

2-ضربه شدیدتر به پیستون

استفاده از روغن مرغوب و تعویض بموقع روغن وفیلتر

3-بخاطر تراکم کمتر بنزین نسبت به گاز در موتور بنزینی

تعویض پیش از موعد فیلتر هوا ( همیشه تمیز بماند )

4-بخاطر دما و احتراق دیرتر گاز

استفاده از شمع دو پلیت و ادونسر


مهندس مجید نعیمی

موفق باشید







روی گاز نرفتن آریسان

     در 90 درصد مواقع شبیه ساز شیربرقی سوخته است ، که تعویض یا تعمیر می شود.

     بقیه موارد مانند دیگر خودروهای دوگانه سوز با سیستم "زیمنس بایفیول" می باشد.

     بعضی اوقات هم بخاطر وجود فن متصل به موتور دیر روی گاز میرود که میتوان آن را باز کرد.


کثیف شدن و روغن گرفتن یکی از علت های  بد کار کردن خودرو می باشد 

 

شستشو توسط دستگاه ( به هیچ عنوان از تینر یا اسپری سوزن شور بنزین استفاده نشود) و ماده شوینده هم فقط بنزین است.

 

در صورت عدم دسترسی به دستگاه میتوانید (خودرو خاموش) لوله ورودی به ریل سوخت گاز را کشیده و مقداری بنزین داخلش بریزید (داخل فیلتر نمیریزیم) .لوله را بسته ،خودرو روشن و آماده برای رفتن روی گاز بشود. بمحض اینکه خودرو روی گاز برود خاموش خواهد شد نباید بگذاریم خاموش شود،برای اینکار بلافاصله بعد روی گاز رفتن و قبل از خاموشی با دریچه گاز بازی کنید(گاز بدهید) بعد از روشن ماندن چند دقیقه میگذاریم خودرو با دور موتور بالا کار کند،تا بنزین ها تمام شده و انشالله موتور ساز خواهد شد.

 

برای EF7 مدل زیمنس

ابتدا زایده های فشاری روی کانکتور بعد از فیلتر را فشار دهید تا به لوله ای که به ریل سوخت میرود دسترسی پیدا کنید ،بقیه مراحل مشترک است

 

در صورت عدم رفع ایراد مربوط به قسمت های دیگر میباشد.

 


تبلیغات

آخرین ارسال ها

آخرین جستجو ها

صادر اول باغ تالار سعادت,باغ تالار باران,باغ تالار تاج,باغ تالار پرنیان موزیک آلن تاسیس کاران سجاده فرش مناجات آزمون شیرینی پزی فنی و حرفه ای دانلود برنامه کنکور سراسری99 آنلاین سجاده فرش مسجدی , فرش سجاده ای بوی عطر... فروشگاه اینترنتی روغن گیاهی آریا